来源：环球市集播报

波斯湾的电子战正强横冲击着全球最要道经济咽喉之一，不仅淆乱了航运，还加多了海上碰撞的风险。

由于好意思国和以色列对伊朗发动干戈，霍尔木兹海峡航运堕入瘫痪。这一海峡是接续阿联酋和伊朗的瓶颈地带，全球大部分石油和液化自然气贸易都经此流转。导弹和无东谈主机攻击是航运量骤减的主要原因。现在波斯湾已有8起针对油轮的攻击，已导致多东谈主逝世。

可是，豪迈的信号侵略——即攻击者愚弄电子侵略手艺淆乱全球定位系统（GPS）——使得在这片战区进行安全飞翔变得愈加贫穷。

霍尔木兹海峡的卫星图像

把柄海事谍报公司Windward的数据，电子侵略在冲破爆发着手便已运转，最近几天已影响到波斯湾的1，100多艘船只。除了GPS手艺，侵略还影响对飞翔至关紧要的自动识别系统（AIS）。该地区已有多艘船遭到物理攻击。

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关于霍尔木兹海峡这么褊狭且紧闭的环境，电子侵略的平直影响雄壮。彭博汇编的船舶跟踪数据露出，跟着大型原油轮和液化自然运道载船避让该海域，交通量已下落了95%以上。少数几艘仍在驶离波斯湾的船只关闭位置转发器，这是在极高风险水域常用的政策。

Windward数据露出，3月4日通过该水谈的船只仅有5艘，远低于2月26日时的120艘。在最近通过的船只中，唯有一艘被识别为货轮。特朗普本周暗意，开云(中国)官方app下载如有必要，好意思国舟师将护送石油和液化自然气货轮通过海峡。

Windward首席实施官Ami Daniel暗意，跟着定位智商的下落，船只靠近更高的搁浅或碰撞风险。

“每个东谈主都在不竭地进行侵略，”Daniel说。“这个资本不高，是以全球都在用。”

曾投军于以色列舟师的Daniel指出，信号侵略既可用于攻击，也可用于留意。这种战术被用来皆备屏蔽信号，或通过主管作假信号来诈欺导航系统，开元app使船只看起来似乎身处内陆，或处于失实且具有潜在危急的地舆位置。

军事大国依靠侵略来加多导弹步履的难度，将其算作裁减精度并试图迫使弹体偏离预定航路的用具。

“简便的事情变得贫穷了，”Daniel说。“这一切都加多了飞翔风险，进而导致运营商不肯收支波斯湾。”

沙迦酋长国科尔法坎集装箱船埠的油轮沿着霍尔木兹海峡行驶

把柄Windward的一份证据，该公司已在波斯湾识别出44个信号注入区（信号被东谈主为置换或主管）和92个拆伙区（信号无法采纳）。Windward无法详情每个侵略区的幕后黑手，但Daniel怀疑冲破各方都有包袱。

相聚安全公司Nzyme的首创东谈主Lennart Koopmann暗意，全球现在使用四种主要的全球导航卫星系统。公众不错通过营业航班流程联系地区时证据的导航系统可靠性，来部分了解这些系统在不同所在的运行情况。

把柄跟踪网站GPSjam.org的数据，在好意思以攻击伊朗之前的几天里，霍尔木兹海峡左近的侵略相对较少。攻击发生后第二天，该网站露出阿联酋和阿曼汇注水谈的区域出现了侵略，且侵略在随后几天持续存在并延续扩大。

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2025年，在好意思国为持捕委内瑞拉指挥东谈主尼古拉斯·马杜罗而向加勒比地区蚁合军队时分，GPS侵略表示了紧要作用。

自2022年以来，不异的战术在俄罗斯对乌克兰的干戈过火左近地区也每每出现，并在前年达到飞扬。那时，欧盟委员会主席冯德莱恩乘坐的飞机在保加利亚上空际遇GPS中断，欧洲赶快将此事件恼恨于俄罗斯。俄罗斯政府对此否定。

2024年，一齐雷同的侵略事件曾导致载有英国国防大臣的飞机在波兰上空发生GPS中断。

Daniel暗意，他觉得现在伊朗左近的侵略行径远不啻好意思国东谈主在参与，以色列东谈主为了留意方向每每在我方国内进行侵略，海湾国度也不错将其用于留意。

“电子侵略制造了干戈迷雾，制造了芜乱，”Daniel说。“要是你领有更好的谍报，你就能愚弄这少量发起打击并见效。它也不错留意性地扞拒GPS制导的导弹或无东谈主载具。它涵盖了这一切。”

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