2026年春运已开启13天。跟着除夜夜日益邻近，部分列车“资料有票、短途无票”的问题也越来越突出。

针对此类事关“能否依期回家过个好年”的重要问题，铁路12306手艺中心干系厚爱东谈主在收受自若日报·上不雅新闻记者采访时示意，铁路部门对资料列车践诺“资料优先、兼顾中短途”的售票战略，漠视短途搭客尽量选定短途列车出行，不要“买长乘短”。如确需乘坐资料列车然则遇无票情况，可提交候补购票订单。

铁路部门公布数据涌现，本年春运以来，通过候补购票已完满1280万张车票，告捷率达70%以上，其中51%为短途车票。 

该厚爱东谈主解释，所谓“资料优先”，行将大部分票额分派给始发站或邻近始发站车站，优先保险全程或出行距离较长的搭客；“兼顾中短途”，则通过票额预分和动态调理，为沿线车站分派一定数目票额，餍足中短途搭客出行需求，体现公谈自制原则。

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一回资料列车车票发售主要经验三个阶段。

领先是票额预分阶段。在车票起售前，铁路12306依托历史客流数据，将约20%的票额分派给邻近始发站车站，餍足该站至邻近尽头站（含尽头站）中资料搭客需求，其余票额证实大数据分析自动分派至客流需求较大的资料区段。上述车票发售后，还将裂解出些许短途车票。

其次是动态调理阶段。列车起售1天后，如仍多余票，铁路12306将证实余票数目、候补购票情况，迷惑历史客流数据形成票额调理决议，逐日将剩余部分资料票额投放至候补需求较多区段。干系票额按照并吞区间“先到先得”原则，优先餍足已提交候补购票订单的搭客。

临了是敞修复售阶段。证实列车开车时刻，在开车前1天或今日，铁路12306将剩余资料票额不戒指区间敞修复售，仍按照并吞区间“先到先得”原则优先餍足候补需求。

以2月13日G246次列车（广州南至上海虹桥）为例，全列共有1238个座次，自1月30日10时15分起售。在票额预分阶段，21%的票额即260张分派给邻近始发站衡阳东、长沙南、宜春站，其余票额主要投放至广州南至杭州东、广州南至衢州、广州南至南昌西等资料区段。动态调理阶段，先后分批投放395张资料票额，完满候补订单272个、完满车票408张。敞修复售阶段，开元棋牌app共发售172张车票，其中55个候补订单完满、完满车票81张。 

再比如，2月11日D162次列车（兰州至成齐东）共有720个座次。票额预分阶段，将23.9%的票额即172张分派给陇南、广元、苍溪等邻近始发站车站；动态调理阶段分批投放343张资料票额，完满候补订单99个、完满车票148张；敞修复售阶段发售188张车票，其中10个候补订单完满。 

以及，2月13日T18次列车（牡丹江至北京）共有447个硬卧席位。票额预分阶段，将19.9%的票额即89张分派给苇河、哈尔滨等邻近始发站车站；动态调理阶段投放65张资料硬卧票额，完满候补订单36个、完满车票57张；敞修复售阶段共发售131张硬卧车票。 

该厚爱东谈主示意，多年推行解说，“资料优先、兼顾中短途”售票战略故意于最大戒指餍足搭客出行刚性需求，实现运力资源期骗最大化。资料搭客行程距离长、时辰长、车次相对较少，替代出行面孔较少。如在起售初期通盘掀开出售短途车票，将凯旋挤占资料票额，既不利于保险资料搭客权利，也可能形成部分区间席位闲置，裁汰运力使用成果。而当今，宇宙铁路春运时期日均开走运行距离500公里以下的搭客列车占比超53%，中短途搭客可选定车次相对较多，同期领有更多替代出行面孔。 

该厚爱东谈主提醒，由于春运时期热点车次供需矛盾突出，因此在车票发售驱动阶段，系统优先分派资料票额，同期裂解少部分中短途车票，是以当搭客提交全程或较长距离出行需求时会涌现“有票”，提交短途需求时则大多涌现“无票”。他漠视，此时搭客可提交候补购票订单，“因为动态调理和敞修复售阶段产生的新票额，以及退票改签、增开列车新增票额，均按照‘先到先得’原则优先餍足候补需求。”

铁路部门漠视，有短途出行需求的搭客尽量选定短途列车。如确需乘坐资料列车，在区间“无票”时应实时使用候补购票功能，最大戒指使用60个“日历+车次”的候补购票组合，组合越多，告捷率越高。同期，可选定非热点车次、中调节乘、错峰出行或其他交通面孔。相等领导搭客不要“买长乘短”，以免支付格外用度并形成失真出行数据，形成运力资源糜掷。